目前A期、人人B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，不跟高禄峰当天还表示，不跟公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。2015年，人人成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

财报显示，不跟去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，人人高禄峰预计，人人全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，不跟以前电动两轮车业务在公司内是小弟，不跟2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

财报还显示，人人2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。据记者了解，不跟九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

人人海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

不跟在短交通和机器人行业做全球的企业。比如，人人要给医疗机构做一个医药医疗大模型，人人必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

能不能做这个大模型取决于两个因素：不跟一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。我认为，人人大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、不跟国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、不跟人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。Sora运用到的仍是已有的技术，人人只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。